Dalam sesi temuramah bersama media Australia di Abu Dhabi baru-baru ini, naib presiden Nissan untuk strategi produk world, Ivan Espinosa mengesahkan bahawa syarikatnya kini dalam rangka untuk menghidupkan semula kereta sport Nissan Silvia selepas mannequin tersebut dihentikan pengeluarannya sejak 2002.
Menurut Espinosa dalam laporan Drive, Nissan kini sedang membuat perancangan untuk menghasilkan sebuah kereta sport yang lebih murah untuk diletakkan di bawah mannequin Z dan GT-R. “Kami dalam peringkat akhir untuk proses awalan bagi menggambarkan bagaimana rupa sebenar seni bina asasnya”, jelas Espinosa.
Menurutnya lagi, penghasilan kereta sport ini semestinya perlu mengambil kira aspek skala ekonomi dan amat penting untuk membolehkan ia dijual di seluruh dunia tanpa masalah. Jadi dengan mengambilkira sekali undang-undang emisi yang ketat di Eropah sekarang, kereta sport generasi baharu dengan harga lebih mampu milik ini semestinya perlu dihasilkan dengan teknologi elektrifikasi.
“Anda perlu cari sesuatu yang boleh dijual secara world bagi memastikan ia mempunyai cukup skala”, kata Espinosa. Namun beliau tidak menjelaskan sama ada mannequin yang dirancang tersebut menggunakan unit rangkaian kuasa hibrid yang menampilkan enjin pembakaran dalaman dengan bantuan motor elektrik, atau dijana sepenuhnya oleh kuasa elektrik dari bateri (BEV).
“Bagi menghasilkan sesuatu yang boleh dijual dalam masa yang sama, [anda juga perlu jadi] antara yang pertama, perlu saya katakan [kereta sport] dengan elektrifikasi. Saya tidak akan menjelaskan lebih terperinci, cukup mengatakan bahawa ia menerima teknologi elektrifikasi, [dan dengan] kereta sport elektrifikasi yang berpotensi, aset ini perlu dibangunkan dari asas.
“Ini memerlukan tahap pelaburan yang serius, dan inilah yang sukar untuk dibuktikan buat masa sekarang. Tetapi saya cuba, seperti yang saya katakan selalu saya tanam dalam otak, tiga kereta sport dalam barisan saya, GT-R, Z dan ‘satu lagi’. Dan ‘satu lagi’ dalam kepada saya ini digelar sebagai Silvia. Sekarang, adakah kami akan hasilkannya? Saya cuba,” katanya lagi.
Di Jepun, Nissan sebenarnya mempunyai dua mannequin prestasi tinggi dengan lencana Nismo yang menggunakan unit rangkaian kuasa dengan teknologi elektrifikasi iaitu Ariya Nismo dan Aura Word Nismo 4WD. Ariya, sudah tentu merupakan mannequin EV penuh dengan dua motor elektrik bagi memacu semua roda.
Sementara Aura Word Nismo merupakan mannequin hibrid yang menggunakan unit rangkaian kuasa e-Energy Nissan. Ia menampilkan enjin petrol 1.2 liter berkuasa 82 PS yang hanya berfungsi untuk mengecas bateri, sementara tayar hadapan dipacu oleh motor elektrik berkuasa 136 PS/300 Nm, dan tayar belakang pula digerakkan oleh motor elektrik berkuasa 82 PS/100 Nm.
Walau bagaimanapun unit-unit rangkaian kuasa ini berbeza dari karekter asal Nissan Silvia. Sejak generasi pertamanya iaitu CSP311 yang muncul pada 1965 hingga mannequin generasi terakhir S15, Silvia sentiasa merupakan kereta sport pacuan roda belakang.
Espinosa juga menegaskan bahawa dia tidak mahu berkerjasama dengan syarikat lain dalam penghasilan Silvia generasi baharu ini seperti yang dibuat oleh Toyota dan BMW dalam pembangunan GR Supra A90 dan Z4 G29, tetapi dia tidak tahu sama ada syarikat sependapat dengannya atau tidak.
Namun Espinosa menyatakan bahawa walaupun kerja-kerja rangka awal ini sudah dimulakan, dia sendiri tidak dapat memberikan jaminan bahawa Silvia akan kembali ditawarkan dalam pasaran.
“Untuk penjelasan 100%, saya tidak pasti sama ada kami akan hasilkannya, tetapi ini merupakan sesuatu yang mahu saya lakukan sekiranya kami boleh lakukannya. Saya cuba untuk menjadikan ia berjalan, saya cuba untuk menjadikannya kenyataan. Ia bukan perkara mudah. Ia tidak mudah kerana pasaran kereta sport kini semakin mengecil,” katanya.
Espinosa juga menyatakan bahawa sekiranya projek ini menjadi kenyataan, beliau mahukan Silvia berada semula dalam pasaran menjelang akhir dekad ini.
Nissan sebelum ini dilihat cuba untuk menghasilkan kereta sport pacuan belakang yang ringan bagi berhadapan terus dengan Toyota 86. Pada 2013, ia mendedahkan mannequin konsep Nissan IDx Freeflow dan Nissan IDx Nismo, dengan rupa diinspirasikan dari ‘poor man BMW’ Datsun Bluebird SSS 510 yang in style pada period 70’an.
Namun projek tersebut tidak diteruskan ke peringkat produksi kerana menurut Nissan ia mungkin tidak mendapat sambutan, dan kos untuk membangunkannya juga agak tinggi kerana Nissan perlu menghasilkan platform baharu khas untuknya bagi tujuan itu.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
