Mercedes-Benz E-Class W214 akhirnya tiba di Malaysia selepas 17 bulan membuat penampilan sulung di peringkat world. Mannequin generasi keenam ini diperkenalkan terus dalam bentuk CKD dari Pekan, Pahang — dua varian dengan elektrifikasi ditawarkan sebagai permulaan.
Mercedes-Benz E200 Avantgarde mild-hybrid diperkenalkan dengan harga RM355,888, manakala varian E350e AMG Line plug-in hybrid dijual dengan harga RM418,888. Semua angka ini belum termasuk insurans, tetapi sudah termasuk jaminan empat tahun tanpa had perbatuan serta jaminan enam-tahun/100,000 km untuk bateri.
Kedua-dua varian ini dikuasakan oleh enjin petrol empat-silinder turbocas yang sama, yang digandingkan dengan motor elektrik dan juga transmisi automatik sembilan kelajuan. Yang membezakannya ialah kuasa yang dijana oleh motor, dan untuk E200, adanya motor Built-in starter-generator (ISG) yang memberikan lonjakan pecutan:
Mercedes-Benz E200 Avantgarde – RM355,888
- Enjin 2.0 liter M254 turbo empat-silinder
- 204 PS pada 5,800 rpm, 320 Nm tork dari 1,600-4,000 rpm
- Motor elektrik – 23 PS, 205 Nm tork
- Transmisi automatik sembilan-kelajuan 9G-Tronic
- Pacuan roda belakang
- 0-100 km/j dalam 7.5 saat
- Laju maksimum 240 km/j
- Penggunaan minyak dari 6.7 hingga 7.2 liter per 100 km
E350e menggunakan unit enjin yang sama tetapi dengan kuasa elektrik yang lebih besar, dengan kapasiti bateri juga lebih besar, sekaligus memberikannya prestasi lebih tinggi.
Mercedes-Benz E350e AMG Line – RM418,888
- Enjin 2.0 liter M254 turbo empat-silinder
- 204 PS pada 5,800 rpm, 320 Nm tork dari 1,600-4,000 rpm
- Motor elektrik – 129 PS, 440 Nm tork
- Output keseluruhan sistem 313 PS, 550 Nm
- Transmisi automatik sembilan-kelajuan 9G-Tronic
- Pacuan roda belakang
- Bateri 25.4 kWh lithium-ion
- 0-100 km/j dalam 6.4 saat
- Laju maksimum236 km/j
- Jarak gerak elektrik sepenuhnya 100 hingga 118 km
- Penggunaan minyak 0.6 liter per 100 km
Pemanduan elektrik sepenuhnya bagi E350e boleh mencapai laju 140 km/j. Ia juga menyokong pengecasan pantas DC sehingga 55 kW, dengan kadar bateri 10-80% hanya memerlukan pengecasan 20 minit (cas penuh memerlukan sekitar 30 minit). Dengan pengecas dalaman 11 kW, satu cas penuh menggunakan wallbox AC akan memerlukan dua jam.
E-Class W214 ini menggunakan suspensi dengan tetapan Agility Management serta penyerap hentak pilihan frekuensi pasif. E200 datang dengan tetapan suspensi yang lebih rendah sebanyak 15 mm. Tiada ciri stereng roda belakang untuk kedua-duanya.
Mannequin ini dibangun menggunakan Modular Rear Structure (MRA2) generasi kedua. Ukuran dimensi sedan ini adalah seperti berikut: 4,950 mm panjang, 1,880 mm lebar, 1,468 mm tinggi. Ini menjadikannya 15 mm lebih panjang, 28 mm lebih lebar dan 8 mm lebih tinggi daripada mannequin W213 sebelumnya — jarak rodanya 2,961 mm, juga 22 mm lebih panjang.
Reka bentuk umum luarannya seperti tidak terlalu berbeza, namun penampilannya banyak diubah. Antara yang unik di bahagian luar ialah gril heksagon dengan brand Mercedes-Benz yang besar, dengan wajah depannya membawa kesinambungan dengan mannequin elektrik penuh EQ yang lain. Untuk lampu, E200 dilengkapi LED reflektor biasa, dengan projektor Digital Mild hanya untuk E350e.
Bahagian sisi W214 ini antaranya dilengkapi ciri pemegang pintu tersorok. Garis bahagian atasnya juga diagihkan menjadi dua, yang memberi lebih penekanan terhadap fender depan dan belakang. Di belakang pula, lampunya menghuni dengan kelebaran penuh, dengan sentuhan rekaan berganda yang sama dengan lampu depan. Untuk varian E350e, imejnya lebih garang dengan kelengkapan kemasan AMG Line — bampar lebih agresif, skirting sisi lebih ketara serta diffuser belakang yang bersekali dengan dua muncung ekzosnya. Untuk rim, E200 menggunakan saiz 19-inci gaya turbin, manakala E350e menggunakan saiz 20-inci.
Perubahan yang lebih banyak dilakukan di bahagian dalam — hanya stereng sahaja yang masing menggunakan rekaan dari mannequin terdahulu. Selebihnya adalah serba baru, dengan ciri Mercedes-Benz Person Expertise (MBUX) yang mempunyai skrin instrumen digital 12.3-inci dan skrin sentuh untuk infotainmen yang lebih besar 14.4-inci.
Skrin tengah juga menjadi antaramuka bagi banyak kawalan untuk kereta ini, termasuk kawalan pendingin. MBUX generasi ketiga yang ada ini pula boleh juga mempelajari behavior pemandu dan mencadangkan operasi automatik bagi sesetengah fungsi yang selalu digunakan itu. Ada juga app retailer yang lebih meluas dengan aplikasi pihak ketiga yang tersedia termasuk TikTok, Indignant Chook, Zoom dsb. Bagi E350e ia turut disertakan skrin penumpang bersaiz 12.3-inci, yang menjadi sebahagian daripada MBUX Superscreen.
Lagi perbezaan bahagian dalaman E350e ialah lampu ambient aktif serta komponen AMG Line seperti pedal aloi. Papan pemuka bagi kedua-dua varian ini menggunakan balutan kulit buatan Artico serta kemasan kayu — dengan brand sinonim bintang Mercedes-Benz turut kelihatan. Luas ruang barangan di belakang bagi E200 ialah 615 liter, sementara bagi E350e ialah 460 liter disebabkan baterinya yang turut menghuni ruang berkenaan.
Kelengkapan normal lain termasuklah sistem tanpa kunci, butang penghidup enjin, pancaran brand di luar, kawalan pendingin automatik dua-zon, kerusi depan larasan kuasa dengan fungsi memori dan larasan lumbar, balutan kulit buatan Artico, pelindung matahari untuk cermin, navigasi Augmented Actuality, Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, tujuh-pembesar suara, Park Help, sistem kamera 360-darjah dan bukaan berkuasa untuk however.
E350e pula menerima tambahan ciri kerusi balutan kulit tulen berliang dengan ciri pemanas, bumbung kaca panoramik dan 22-pembesar suara dengan sistem bunyi Burmester 4D Encompass 730-watt.
Aspek keselamatan pula terdiri antaranya daripada pakej Driver Help Plus yang membolehkan pemanduan semi-autonomous tahap dua. Ia terdiri daripada ciri AEB, kawalan melayar adaptif Distronic dengan Cease/Go, bantuan ke tengah lorong, bantuan stereng evasif, bantuan berhenti kecemasan dan peninjau titik buta. Satu lagi ciri normal ialah Pre-Secure Impulse Facet.
Mercedes-Benz E200 2024
Mercedes-Benz E350e 2024
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
