Minggu lalu Proton telah menyiarkan video pertama berkenaan kereta lumba terbaharunya iaitu Proton S70 yang ‘telah hidup’ dibina oleh pasukan Proton R3 dan bersedia untuk perlumbaan Sepang 1000KM (S1K) pada bulan November nanti. Malam tadi satu lagi video berkenaan kereta Lumba tersebut disiarkan, kali ini menampilkan naib CEO Proton Roslan Abdullah yang menerangkan mengapa S70 dipilih sebagai jentera lumba baharu jenama itu.
Apa yang menarik, video ini turut menyiarkan rakaman ketika sesi shakedown pertama Proton S70 R3 tersebut di Litar Antarabangsa Petronas Sepang pada 2 Oktober lalu, dan dengan jelas enjin yang disumbat dalam perut sedan tersebut adalah enjin Campro 1.6L S4PH!
Enjin ini telah terbukti tahan dan berkuasa digunakan dalam kereta-kereta lumba Proton R3 termasuk Satria Neo, Preve, Suprima S, Iriz dan Saga, membolehkan pasukan tersebut menang lima gelaran juara S1K untuk tahun 2012, 2014, 2017, 2018 dan 2019.
Untuk versi terakhir yang dipadankan pada Saga dan juga Iriz yang memenangi S1K untuk tahun 2018 dan 2019, enjin berkenaan mampu menghasilkan lebih dari 200 hp pada roda hadapan, dan ia digandingkan dengan kotak gear guide perlumbaan jenis canine field.
Dalam video ini juga mendedahkan bahawa rupa luaran kereta lumba sebenar Proton S70 R3 ini agak berbeza berbanding mannequin konsep ‘mock-up’ yang didedahkan ketika berlangsungnya Malaysia Autoshow 2024 Mei lalu. Ia nampaknya tidak menggunakan equipment badan yang sama seperti mannequin produksi, di mana spoiler hadapan diganti dengan unit yang lebih besar sama seperti kereta lumba Iriz dan Saga sebelum ini, dan tidak dipadankan dengan skirt sisi. Namun spoiler belakang masih nampak serupa seperti versi konsep.
Juga dapat dilihat S70 R3 ini turut menerima set brek perlumbaan dengan sudut camber suspensi hadapan yang ditala dengan sudut negatif. Manakala pada bahagian dalaman, S70 ini turut menerima perlatan-peralatan yang sama seperti kereta-kereta lumba R3 yang lain sebelum ini termasuk paparan instrumen perlumbaan Motec, tempat duduk perlumbaan, rollcage, set padel field, tangki bahan api perlumbaan dengan sistem isian pantas dan pelbagai lagi.
Proton S70 R3 ini dibangunkan berdasarkan regulasi kelas MTC yang bukan sahaja untuk S1K, malah turut sah digunakan untuk perlumbaan Malaysian Championship Sequence (MCS). Regulasi MTC tersebut memerlukan kereta yang bertanding menggunakan enjin produksi dengan sesaran maksima 1.6 liter tanpa pengecas turbo, dan ia adalah seiras dengan undang-undang Group A FIA yang memerlukan ia menggunakan kerangka badan sebenar sama seperti mannequin yang dijual untuk jalan raya.
Ini merupakan kereta lumba pertama Proton R3 yang dibina menggunakan asas dari mannequin yang dibangunkan dengan kerjasama Geely. Dalam video ini En. Roslan menyatakan bahawa walaupun kereta-kereta lumba Proton R3 sedia ada yang telah terbukti masih boleh memberikan kemenangan kepada pasukan itu, mereka perlu menghasilkan satu kereta lumba baharu bagi mencabar diri sendiri menggunakan platform baharu ini.
Beliau turut mendedahkan bahawa pasukan R3 sendiri yang meminta untuk membangunkan kereta lumba baharu ini ketika S70 masih sedang dibangunkan bersama Geely.
GALERI: Kereta lumba Proton S70 R3 Idea
GALERI: Gambar rasmi Proton S70 R3 Idea
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
